《产品家》曾碧波:“码头大哥”的跨境电商之路

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2018-11-25

 《产品家》曾碧波:“码头大哥”的跨境电商之路  它所灌溉的成都平原是闻名天下的“天府之国”。1982年,都江堰被中华人民共和国国务院公布为第二批全国重点文物保护单位之一。

  华春莹说,有关问题如果要标本兼治,需要寻找能兼顾各方合理关切的解决方案。中方提出的“双轨并进”思路和“双暂停”倡议值得各方高度重视、认真思考。(央视记者赵晶)

  这是关于标准下一步的工作。

  

  

  百名“刘三姐”民歌湖与千人汇歌“壮族三月三·八桂嘉年华”2017年南宁市民歌湖活动,共分为三大项10小项活动,包括民族文化汇演区、文化体验活动区、“相约民歌湖畔·共眷天下民歌”南宁民歌湖周周演大型民歌专场演出三大项活动,活动时间为3月30日9:00—22:00,力争将民歌湖打造成一场热闹喜庆的大歌圩。其中9:00—9:40的民歌湖水上舞台演出是本次活动的重头戏,演出将隆重推出百名“刘三姐”现场汇歌,届时百名少女身着华美壮族节日盛装盛大开场,演出服装为量身定做,既有传统特色又融入现代元素,是演出一大看点。晚上还将举办“相约民歌湖畔·共眷天下民歌”南宁民歌湖周周演大型民歌专场演出,演出以融合多民族文化特点为原则,现场台上唱台下和,千人合唱、全民参与,打造出一场精彩的壮乡歌圩、民歌盛会。“最吸引观众的就是把民间歌圩,以艺术化的形式放到民歌湖的环境中来举办,表演不仅是在主舞台,还包括民歌湖整个湖面,把歌圩的参与性和互动性等元素融入其中。

    “股灾后,新三板私募基金就没有赚钱的。但亏钱后只要有机会还是会做。

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  ”(注:“敲明星”意为节目导演带着提案上门跟明星经纪团队或明星本人沟通,随后针对有意向的人选谈价格、档期。)在这位制作人看来:“许多明星上综艺节目就是为了‘捞热钱’,不可能像拍电影一样为艺术追求而自降身价。”相较而言,一线明星参加综艺节目会更加慎重。

  文化部主导制定的中国手机(移动终端)动漫标准已经经过国际电联审议通过,并于3月16日正式发布,今天很高兴邀请到文化部党组成员、部长助理于群同志出席今天的发布会,并回答记者的提问。

《产品家》曾碧波:“码头大哥”的跨境电商之路

  不过随着数量的激增,乱停乱放的问题也愈加严重。上周末,新京报记者走访了北京街头,发现地铁站周边、旅游区、商业街周边的乱停乱放问题较为严重。对于共享单车乱停乱放造成的问题,监管部门已经出手。  3月20日,北京西城区交通委约谈摩拜和ofo。

  还有疑问,询问请到  新华社北京3月21日电题:以新作为开启新征程落实习近平总书记在全国两会上的重要讲话精神述评  新华社记者罗宇凡、朱基钗  春启生机万象更新。

《产品家》曾碧波:“码头大哥”的跨境电商之路   为加强对手下的控制,姚某每月都会抽取几个地方巡视,并对该小组这一个月的盗窃情况进行总结。对盗得多的成员进行表扬,对盗得少的进行惩罚。惩罚方式为打骂、恐吓,奖励则带他们去高消费、改善伙食,或给他们买衣服。

凤凰科技李艳《产品家》旨在通过对科技领域的领先人物的访谈和记录,探寻产品背后故事,报道科技领先人物。

本期《产品家》的嘉宾是洋码头创始人兼CEO曾碧波。 我们起得很早,凌晨两三点就起来,在赶路。

曾碧波说。 在跨境电商领域,曾碧波走的的确很早。 2009年他从国外回来创业时,聚美还没上线;2011年做B2C时,唯品会也刚开始创业。

如今,洋码头在跨境电商领域已经走了8年,这位码头大哥也在创业之路上走了8年。 在本期节目中,曾碧波向凤凰科技分享了洋码头的成长故事,以及创业8年的感悟。

码头大哥这个名头是买手圈的人给曾碧波起的,他曾经是iPhone的国际倒爷。 2007年曾碧波在美国读书,曾经在中国易趣和易贝负责过手机栏目的他认为iPhone在中国会火,于是跟国内几个做手机零售的朋友合作。 他负责在美国采买和直邮,朋友在国内进行售卖,效果非常好。

0708年淘宝上很多iPhone机都是我倒出去的。

曾碧波笑着说。 这次做倒爷的经历给了曾碧波很大启发,之前跨国产品的网络零售模式是先批发备货,然后再进行销售。 但如果可以不备货,下单后从国外直邮,则可以节省库存压力,降低资金风险。 从商业层面考虑,整个供应链就变得更轻,上下游都很简单,而消费者因为直邮可以保证质量也会更放心。

这份启发体现在洋码头上,便是买手制+自建物流。

洋码头目前在全球83个国家拥有4万多买手,2011年海淘还未火热的时候,海外买手在中国渠道里非常被动。 一方面个人卖家没有资金实力可以实现几百万的资金备货,另一方面国际物流操作繁琐并且邮费很贵。

洋码头选择将国外的买手们聚集起来,为他们提供平台,例如通过app上的扫货直播连接消费者,通过自建物流完成国际配送。

自建物流是洋码头的特色,洋码头成立以后,并没有直接上线app,而是先建立了贝海物流。 曾碧波认为想要做跨境电商,直邮物流体系是基础设施。

为此他先做了一些真实的物流运输尝试,从美国朋友家的车库收货,跟东航的飞机飞回来,然后在中国清关,用邮政配送,整个链条走通了之后,曾碧波认为贝海物流的模式可行。 事实证明,曾碧波的判断是正确的,在上游,洋码头可以不必从供应商那里批量备货,甚至租一个仓库招一个人就可以开始收货,因此在海外的扩张速度很快。

贝海国际目前已经开通美国洛杉矶、旧金山等16大国际物流中心。 在下游,消费者更乐于看到海外直邮的商品,更能够保证质量。 同时,贝海物流不仅提供给洋码头,也开放给全行业,目前处于盈利的状态,成为向洋码头输血的部分,据曾碧波介绍,现在贝海物流养活我们的人是没问题了。

早起赶路的洋码头和曾碧波起初发展的很快,但2012年、2013年,众多跨境电商的网站加入,到2014年和2015年,竞争也逐渐进入白热化,当初起步比洋码头晚的聚美优品和唯品会已经上市,洋码头先发优势不在。

后入场的海淘玩家大都有巨头撑腰,如小红书背靠腾讯,网易考拉背后是网易,天猫和京东都可以进行海外购,背靠巨头有利于增强战斗力。

但曾碧波却并不这么想,他认为电商巨头们缺乏全球化思维,大多还在沿用传统的备货销售的商业模式,与传统的一般贸易进口没有质的区别,并不能帮助上游的企业变得更繁荣。

另一方面巨头框架下的事业部更容易急功近利,不利于跨境电商的长远发展。

于是,2014年底,曾碧波做了一个重要的判断:不再跟天猫合作。

他的思考是:既然无法从对方获得较好的流量、资源、首页、频道等,还不如自己干来的痛快。

我天性上不太愿意太求得外围的环境,更希望是自己把自己做好,我不相信那种雪中送炭的事。 单打独斗可以享受自由,但也意味着困难更多。 比如洋码头很难获得较大的流量、品牌知名度和号召力不够强、如何整合海外的产业链、公司人才的培养等等,都等着曾碧波去解决。 在洋码头的办公室里,有一个锣和鼓,墙上也贴着很多标语。

曾碧波解释说,锣和鼓是给员工鼓劲儿用的,战绩优秀的部门代表可以来敲锣打鼓,场面很是热闹。 他还选择了蓄胡明志,今年洋码头不能盈利就不剃须,如果盈利了,则会由业绩最好的部门代表来给他剃须。

曾碧波喜欢这种热闹,这位带着点儿匪气的创业者,很喜欢和弟兄们一起热血沸腾的做事。

回归到一个创业者的角色,8年的艰苦历程让曾碧波对创业的理解更深入一些。

他认为创业是反人性的,面对你不想面对的,你得做你不喜欢做的,你连自己都不喜欢自己。 然后大部分的创始人和创业者都有忧郁症。 在曾碧波看来,创业可以分为四个阶段。

第一个阶段是自我的绑架,创业的人通常是抛弃了原有的舒适区,选择了一个辛苦的路,因此会陷入对自我的怀疑。

第二阶段是投资人情结,创业者会过分在意投资人的想法,你做的所有判断,策略都是考虑投资人,你做的好不好都希望投资人知道,希望被投资人认可。

第三个阶段是团队情结,创业者会害怕辜负团队,这么多人拼命,这么多人为实现你的梦想而努力,会特别怕伤害他们,特别希望他们能好,希望他们各个都是身价百万。

第四个阶段是回到本心,明确自己到底要做什么事。 团队、资本甚至自己都是工具,重要的是想清楚自己想要的是什么。 曾碧波认为自己现在处于第四个阶段,改变世界更大于改变自己。 更重要的是他很享受这个过程,创业八年,激情未减。

无论是蓄胡明志还是敲锣打鼓,曾碧波是个性非常鲜明的人,他有一点匪气,甚至有点霸道,更有一份在经历了创业洗礼之后保持的真实。

前路仍然艰难险阻,这位码头大哥选择带着弟兄们敲锣打鼓,继续前行。